中国世界最长的河中国最长国际河流 _生活密码

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近几年来，我国的基础设施建设可以说是备受关注。庞大工程的“增加”，让所有人都震惊了。
西方国家建设工程的时候，第一时间就会想到中国，让我们中国工人来建设。迄今为止，中国基建工作者已在多个国家写下了大型项目，中国也获得了“基建狂人”的称号。
今天，中国因为一个项目而“出圈”，因为我们正在“切割”世界上最长的河流。
该项目的完成令世界各国信服。面对如此惊人的项目，连美国、日本的专家都直接喊道：“这绝对不可能！”
那么什么样的项目可能会让他们感到惊讶呢？我们的基建工人创造了哪些奇迹？

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【中国世界最长的河中国最长国际河流】【中国承接“困难”大坝工程】
原来，中国的三峡工程是世界上最大的水力发电站。三峡大坝全长2308米，横跨中国第一大河长江。它是中国最大的水利工程，也是世界独一无二的水利奇迹。
但今天，三峡大坝并不是世界上最长的大坝。非洲麦罗维大坝打破了这一纪录，长度达到9285米，几乎是三峡大坝的四倍。难度比三峡大坝还要高。

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但很多人不知道的是，中国的“基建狂人”做了这么庞大的工程，打破的还是我们中国的基建工人。
当时，非洲苏丹政府想在本国建设高能发电厂，但由于技术和人才相对落后，被迫将项目交给其他国家。

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苏丹政府首先想到了科技发展水平较高的美国和日本。但经过两国水利工程师研究计算，由于工程复杂，拒绝了邀请。他们说这里不可能建发电厂。可以做的事情。
这个美国和日本都不愿意继续的项目的主要困难是需要“切断”世界上最长的河流——尼罗河。

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横贯非洲大陆的尼罗河，从南向北穿过苏丹。这就是“苏丹河”，因为苏丹人民喝的是尼罗河的水。也给他们带来了很多麻烦。
每年雨季到来时，尼罗河水位都会上涨。由于难以预测水量和袭击时间，农田每年都会被洪水淹没，房屋经常被冲毁。

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这种状况极大地降低了当地民众的生活质量和安全，也限制了当地经济的发展，人民群众遭受难以形容的痛苦。
苏丹是非洲发展相对较快的国家，但其发电技术稍显落后，甚至连民众的日常生活需求都没有完全得到保障。

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苏丹虽然靠水生存，但水电发展缓慢。为了更好地利用尼罗河，当地政府经过深思熟虑，决定修建一座大型水坝，不仅能有效利用水，还能增加发电量。公共照明问题。
在美国和日本拒绝邀请后，苏丹政府通过相互理解终于找到了希望，那就是被称为“基建傻瓜”的中国。

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中国不仅有三峡大坝建设经验，还帮助其他非洲国家修建铁路、桥梁，受到当地民众好评。
中国工程师来到苏丹，对尼罗河环境进行了深入了解，并与苏丹政府就项目思路和数据进行了深入讨论，最终制定了详细方案。
那么我们的工程师是如何完成这个庞大的项目的呢？

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【最长河流“断流”，麦洛维大坝竣工】
想要在非洲实施基础设施项目，首先要解决高温问题。苏丹北部是撒哈拉沙漠，沙尘暴频繁，气候炎热干燥。每天的气温几乎不会低于40度。
相信很多人也都知道高温的危害。这并不意味着我们的工人不怕阳光，特别是因为炎热是非洲的普遍现象。

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面对这样的环境，工人们没有犹豫，而是想尽办法改善工作环境，比如修建空调房等条件，这样即使在40多度的大热天也能施工。工人得到最大限度的保障。没有热量。
其次要解决的是设备和运输的选择。修建水坝的首要条件是拥有修建水坝所需的材料。

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由于苏丹气候干燥，经济发展缓慢，很多建筑材料不符合要求。即使使用这些材料来建造，未来大坝也很容易垮塌。
因此，修建大坝所需的材料几乎都是从中国通过空运和海运运到苏丹工地。

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在材料的耐久性方面，中国工程师利用计算机技术进行了精确的计算，可以提前发现哪些地方是比较脆弱的，然后利用强化技术对这些地方进行强化，使材料能够全部使用。即使它们暴露在高温和极端的力量下。震撼也不读。
面对尼罗河“断流”的严重问题，中国水利工程师借鉴修建三峡大坝的经验，历经五年半时间，动员中国工人和5400多名非洲人民，终于修筑了一座美丽的尼罗河大坝。尼罗河上的“腰带”，修建麦洛维大坝。
大坝建成以来，直接解决了海峡两岸超过400万人的用电和用水问题，将苏丹从一个连国家电网都没有的国家变成了非洲乃至世界的强国。当时，有国家看到这个项目后表示，即使能建成，也至少需要十年时间。然而，我国只用了5年半的时间就完成了这个项目。麦洛维大坝不仅代表了中国品质，更代表了中国速度。

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【中国基建奇迹】
与大家相比，大家都想知道为什么中国在世界国家中被称为“基建白痴”？是因为中国的基础设施强大吗？它不是。
所谓中国人会赢得这个称号，因为世界上有太多复杂的基础设施，只有中国敢于接管，也只有中国有能力统治。
早在2014年，孟加拉国就准备参与该基础设施项目。他们想要建造一座可以承载数千万吨的桥梁。订单金额15亿美元，但项目的复杂程度吓坏了27个国家，只有中国愿意接这个项目。
孟加拉国是南亚国家，拥有1.66亿人口。为了加强当地经济交流，该国政府希望沿帕德玛河修建一座桥梁，连接孟加拉国西南部地区和东北部地区。

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要知道，这条帕德玛河流经整个孟加拉国。两边的人要想“下去”，就只能靠船过河。
正常天气情况下，过河需要1-3小时。如果刮风下雨的话就差不多6、7个小时了。也可能发生事故。
因此，河上没有一座可以通向两岸的桥梁，这给孟加拉国人民造成了很大的困难，也给当地经济的发展带来了严重的影响。

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由于孟加拉国的基础设施技术不够，没有办法完成这个项目，所以他们只能向其他国家寻求帮助。
但问题来了。帕德玛河水流湍急，经常发生洪涝灾害，使河床的沙土变得非常松软。简单来说就是泥太多了。
因此，懂建筑的人都明白，在上面建桥是不可能的，因为一旦洪水决堤，桥就可能垮塌。

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对于这个工程，很多国家的建筑公司都不敢承接这个艰巨的工程。他们不是没有遇到过这样的情况，而是当他们面对如此困难的项目时，他们就不知所措了。。
如果项目失败，我就会赔钱，甚至会受到其他国家的嘲笑。这是一件有风险的事情，没有人愿意冒这个风险。在众多国家中，只有中国准备赢得这个项目。。

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中国接手该项目后，不少外国建筑公司都在观望中国的笑话，但结果却出乎所有人的意料。中国团队耗时8年建成帕德玛大桥。大桥通车后，过了半天多的时间，却花了十多分钟才注意到两边的运输车辆。
帕德玛大桥竣工仪式上，孟加拉国人民几乎全部参加。就连平时长途行驶的火车也停在附近，有些人跪下来亲吻桥。

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为此，孟加拉国还专门为此举办了一次航展，而航展中使用的飞机依然是中国的。他们不仅宣传中国的基础设施，还宣传中国的飞机。
这座帕德玛大桥承载着无数孟加拉人民的希望，中国的基建能力也是一个良好的开端。

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【结尾】
迄今为止没有任何国家能够超越中国的基础设施能力，中国的经验和技术是毋庸置疑的。

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一些国家虽然不接受中国的力量，但在现实面前却没有办法反抗。未来，我们一定会用更强大的力量去征服更多的国家。
中国基础设施建设惊人的速度和卓越的质量，显示了中国经济发展的决心和信心。相信我国在基础设施方面很快就会创造新的辉煌。

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