当我看到网页上的各式R19规格的轮胎价格时,我思考了一段时间,做出了一个决定:先换2个吧!
我的车原配4只19寸轮毂,虽说不是刻意选择的 , 但当时也觉着非常大气、好看 。车子到现在已经5年多了,开了接近8万公里 , 轮胎也磨损严重了,起步打滑的情况日益明显 , 就琢磨着换一套新胎,结果在网上查了下R19轮胎的价格,很有豪华感 , 比同型号R17贵70%~80% 。

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一次换四条胎要接近三千元,有点顶不住,我就想了个折衷的方案:先换2条前轮,行驶一年后将2条前轮换到后轮,前轮再换2条新胎 。
前驱车,即使有全轮驱动系统,也是前轮提供主要抓地力 , 保持前轮的良好状态是非常必要的 。于是,2020年年中,我在某APP上买了两条原配横滨 225/55 R19 G91AV轮胎换到了前轮,许多人诟病原配轮胎胎噪大,更换了大陆、普利司通的静音轮胎,但我看了下这两个品牌的价格,感觉自己对胎噪也没那么在意了……

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原配横滨G91AV的特点是偏重湿地性能,我对车辆底盘性能、轮胎方面基本是门外汉,继续选择原配型号应该是最稳妥的选择 。
更换新胎后,起步打滑问题得到了明显改善 , 让花钱没那么难受了 。
行驶了一年后,稳稳当当,原本想继续坚持一年,奈何前刹车片先顶不住了 , 深踩刹车会“滋滋”响 。干脆连前后刹车片、两个轮胎一起换了,省事,免得一次次跑了 。
在某APP上下单了前后刹车片和两条横滨G91AV R19轮胎,加上刹车片安装费 , 又是接近两千块出去了 。搜了下,车子原厂刹车片是天合(TRW)的,但是这个APP里面,前轮有TRW对应型号的刹车片 , 后轮则没有,推荐的什么力仕达就让我很慌,手动选择了价格稍高的菲罗多 。

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周末约好时间到店安装,服务还是不错的,和4S店一样 , 想省事的话把车钥匙交给维修师傅就可以到休息区刷手机了 。

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前轮刹车片脏兮兮的看不清商标和型号了,但后轮确实是天合(TRW)的 。

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拆下来看 , 前刹车片确实已经严重磨损了,花钱的必要性得到了证实,也让我获得了些许安慰 。

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前后一个半小时,4轮刹车片更换完成,两个前轮交叉换到后轮,两个后轮更换新胎后安装到前轮 。本次维修保养就算完成了,最后没想到还有验收环节 , 施工的师傅会喊人来验收,验收的师傅拿着扭力扳手把几个关键螺栓摸了一遍 , 问了一些工艺细节,质量体系还算正规,比路边摊好多了 。

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之前认识一个4S店的维修主管,自己出来开店,前两年过去干活都是老板自己动手,还是挺不错的 。今年去换汽油滤芯,一个小徒弟来干 , 手艺和基本的机械维修知识都明显不行,就搞得很不愉快 , 我只想说我的车不是给你练手的 。
换了新刹车片不要立即去撒欢,新刹车片和旧刹车盘之间需要简单磨合一下 , 刚开始会感觉前段刹车力度变弱了,开个几天就会恢复正常 。至于这次换的新胎 , 则没有去年那种很直接的、抓地力提高的感受了 。
【19寸轮胎有多宽 19寸的轮胎有多大】希望这4条胎能和前任一样耐用吧,19寸虽然看起来大气 , 换胎是真心疼 。
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