汽车刹车的构造原理视频汽车刹车原理动态图视频 _生活密码

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汽车受到与行驶方向相反的外力时，才能从一定的速度制动到较小的车速或者直至停车。这个外力只能由地面和空气提供。但由于空气阻力相对较小，所以实际上外力主要是由地面提供的，称之为地面制动力
。地面制动力越大，制动距离也越短。
先做受力分析，下图作出了在良好的硬路面上制动时车轮的受力情况。

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Tu是车轮制动器中摩擦片与制动鼓或盘相对滑转时的摩擦力矩；
FXb是地面给车轮的力，称为地面制动力；
FZ是地面对车轮的法向作用力；
FP是车轴对车轮的推力；
【汽车刹车的构造原理视频汽车刹车原理动态图视频】W为车轮垂直载荷。
从力矩平衡的知识可知
FXb= Tu/r
其中r为车轮半径
车轮半径r保持不变，当车轮制动器中摩擦片与制动鼓或盘相对滑转时的摩擦力矩Tu越大时地面对车轮的法向作用力也就越大，也就是阻力越大，制动距离越短。但这不意味着地面制动力可以无穷大。
地面制动力是使汽车制动而减速行驶的外力，但是地面制动力取决于两个因素：
制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘间的摩擦力；
轮胎与地面间的摩擦力——附着力
简而言之就是，地面提供的地面制动力是有极限的。
下面我们可以通过图表来看看地面制动力FXb和制动器制动力Fu的关系
在轮胎转动的过程中，轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需要的力我们称之为制动器制动力，用符号Fu表示， Fu=Tu/r

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随着制动器的力变大，地面给车轮的地面制动力和制动器制动力大小相等，而且随之增大。
当地面制动力增大到一定程度，即地面所能提供的最大附着力时，这个时候车轮发生抱死拖滑现象，继续增大制动器制动力Fu时，地面给的地面制动力也不会增加。

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